USD 123,5 0,1%
EUR 143,8 0,1%
GBP 166,4 0,2%
DKK 19,2 0,1%
SEK 13,2 0,3%
NOK 13,3 0,1%
CHF 156,7 0,1%
CAD 89,0 0,2%
JPY 0,8 0,1%
Stýrivextir 7,8%
Verðbólga 5,1%
Mannfjöldi 395.050
USD 123,5 0,1%
EUR 143,8 0,1%
GBP 166,4 0,2%
DKK 19,2 0,1%
SEK 13,2 0,3%
NOK 13,3 0,1%
CHF 156,7 0,1%
CAD 89,0 0,2%
JPY 0,8 0,1%
Stýrivextir 7,8%
Verðbólga 5,1%
Mannfjöldi 395.050
Til baka

Hús­næði og um­ferð­ar­ónæði

Hús, bílar og kosningar í framleiðniaukningu og yfirvofandi alþjóðlegri efnahagskrísu

Umferð
Mynd: Golli

Skipulagsmál og samgöngur eru dæmi um mál sem vont er að hafa einangruð eða aðgreind frá öðrum málum, eins og til dæmis húsnæðismálum. Stjórnskipulag er annað dæmi um hina ósýnilegu innviði sem áhrif hafa á samhæfingu ólíkra sviða samfélagsins. Báðar greinar blaðs vikunnar fjalla um húsnæðismál, sú fyrri í sögulegu ljósi og út frá fjármögnunarhliðinni. Hin síðari út frá samgöngumálum og öðrum skipulagslegum þáttum.

Trúin á samkeppnina er óvenjumikil hérlendis þar sem flestir þættir viðskiptalífsins einkennast þó af mikilli fákeppni. Því hefur til dæmis skapast útvíkkun á sviði samkeppninnar þannig að sveitarfélög keppast nú við að kenna mismunandi tímastýringar- og greiðslukerfi leikskóla við nafn bæjarins. Miðlæga staðsetningu atkvæðagreiðslu utan kjörfundar í höfuðborginni hefur þó tekist að samhæfa á einn stað í Kópavogi.

Aukin framleiðni er eitt helsta áherslumál nýsamþykktrar atvinnustefnu, sem er mikilvægt markmið. Hagvaxtarsóknin sem drifin hefur verið áfram undanfarin ár af aðfluttu vinnuafli hefur nú verið aflögð og stefnt að því að auka hagvöxt á mann. Þó verulega óljóst sé hvort það muni takast, auk þess sem hin róttæka óvissa í heimshagkerfinu eykur enn á vandann. Alþjóðleg fjölmiðlaumræða einkennist af vaxandi ótta við yfirvofandi alþjóðlega efnahagskrísu, eins og lesa má í Financial Times í vikunni.

Hver vinnustund skiptir máli varðandi framleiðnina, óháð því hvernig hagvöxtur og mannfjöldi þróast. En mikil hætta er þó á að framleiðniaukning skili sér hvorki til fólks með hærri launum né styttri vinnutíma. Enginn reiknar með kostnaðinum af lengri ferðatíma á götum höfuðborgarsvæðisins. En þannig styttast samvistir með börnum (eða barnabörnum) og við færumst fjær marki Keynes um 15 klukkustunda vinnuviku eftir fjögur ár. En auðvitað gæti sumum þótt jákvætt að þannig aukist hagvöxtur með lengri dagvistunartíma, helst hjá hagnaðardrifnum einkareknum leikskólum.

Svo virðist vera hægt að leysa umferðaröngþveitið með pólitískum áhrifum á stýrikerfi umferðarljósa ef marka má auglýsingar fyrir sveitarstjórnarkosningarnar eftir rúma viku.

Næsta grein

Mest lesið
1
Efnahagsmál

Skipti engu að samningarnir um Icesave voru felldir?

2
Samfélag

Erfðafjárskattar, lýðræði og hið frjálsa samfélag

3
Efnahagsmál

Frá háskóla til verðmæta – hvar slitna tengslin í íslensku hagkerfi?

4
Húsnæðismál

Fjárfesting í íbúðar­húsnæði og lánveitingar hins opinbera til hús­næðis­bygginga og/eða húsnæðiskaupa

5
Aðrir sálmar

Húsnæði og umferðarónæði

6
Húsnæðismál

Hagfræðileg borgarmál

Sjávarútvegur
Fiskveiðar 20. tbl.

Króka­afla­kerfi

Grænland, ísjakar
Aðrir sálmar 20. tbl.

Rost­ung­ar og græn­lensk króna

Sjávarlíf og gjaldmiðlamálefni
Grænland
Alþjóðamál 20. tbl.

Hafa Græn­lend­ing­ar ráð á sjálf­stæð­i?

Á milli Washington og Kaupmannahafnar.
Úkraína drónar
Alþjóðamál 19. tbl.

Tvínota tækn­i: þeg­ar inn­við­ir verða varn­ar­geta

Þótt hefðbundnar hervarnir skipti enn máli snúast öryggismál sífellt meira um seiglu samfélaga, innviði, netöryggi og tvínota tækni sem þjónar bæði borgaralegum og hernaðarlegum tilgangi.

Jóhanna og Steingrímur
Efnahagsmál 19. tbl.

Skipti engu að samn­ing­arn­ir um Ices­a­ve voru felld­ir?

Niðurstaða Icesave-málsins var hagfelld fyrir Ísland, en spurningin er hvort sama niðurstaða hefði getað fengist þótt einhver samninganna hefði verið samþykktur.
Ferðamenn í Reykjavík
Aðrir sálmar 19. tbl.

Höfr­ung­ar og koll­hnís­ar

á vinnumarkaði og í seðlabönkum
Háskóli Íslands IMG_9403
Sjálfbærni 18. tbl.

Kröf­ur um stjórn­ar­hætti – í ljósi sög­unn­ar

Þróun alþjóðlegra viðmiða og breytt lagaumhverfi
Reykjavíkurhöfn
Loftslagsmál 18. tbl.

Mesta lofts­lags­á­hætta ís­lensks at­vinnu­lífs