USD 123,5 0,1%
EUR 143,8 0,1%
GBP 166,4 0,2%
DKK 19,2 0,1%
SEK 13,2 0,3%
NOK 13,3 0,1%
CHF 156,7 0,1%
CAD 89,0 0,2%
JPY 0,8 0,1%
Stýrivextir 7,8%
Verðbólga 5,1%
Mannfjöldi 395.050
USD 123,5 0,1%
EUR 143,8 0,1%
GBP 166,4 0,2%
DKK 19,2 0,1%
SEK 13,2 0,3%
NOK 13,3 0,1%
CHF 156,7 0,1%
CAD 89,0 0,2%
JPY 0,8 0,1%
Stýrivextir 7,8%
Verðbólga 5,1%
Mannfjöldi 395.050
Til baka

Króka­afla­kerfi

Sjávarútvegur
Mynd: Heiða Helgadóttir

Í fyrri grein okkar, sem birtist 16. janúar 2026 í 2. tölublaði Vísbendingar, var fjallað um reiknilíkön fyrir hámark aflahlutdeilda. Fiskveiðistjórnunarkerfið í íslenskum sjávarútvegi byggir á almennu veiðileyfi, en þau eru tvennskonar; veiðileyfi með aflamarki og veiðileyfi með krókaaflamarki. Í þessari grein munum við fjalla um krókaaflakerfið.

Til að geta öðlast veiðileyfi með krókaaflamarki verða bátar að vera styttri en 15 metrar og minni en 30 brúttó tonn. Um hámarksaflahlutdeild fiskiskipa með veiðileyfi með krókaaflamarki gilda lagareglur, líkt og um aflahlutdeild fiskiskipa með almennt veiðileyfi, og má hlutdeild hvers báts ekki nema meira en 5% af heildarverðmæti krókaaflahlutdeildar. Þá skal samanlögð krókaaflahlutdeild fiskiskipa í eigu einstakra aðila, einstaklinga eða lögaðila, eða í eigu tengdra aðila, ekki nema hærra hlutfalli en 4% af þorski og 5% af ýsu miðað við heildarkrókaaflahlutdeild í hvorri tegund.

Á síðustu árum hafa tvisvar verið lögð fram frumvörp að breytingum á lögum um stjórn fiskveiða þar sem gerð var breyting á skilgreiningu á tengdum aðilum og yfirráðum við útreikning hámarksaflahlutdeildar. Hugtakið yfirráð mun hafa sömu merkingu og í 17. gr. samkeppnislaga verði lagafrumvörpin samþykkt.

Markmiðið með breytingu á skilgreiningu á tengdum aðilum er að gera hana skýrari, einfalda framsetningu hennar og færa hugtakanotkun í henni til samræmis við það sem gildir um skýringu sömu hugtaka á öðrum réttarsviðum, eins og segir í greinagerð með frumvarpinu.

Kvótaþak

Þegar litið er til gagna um úthlutanir fyrri ára í krókaaflakerfinu og einstakir útgerðaaðilar skoðaðir kemur í ljós að nokkrir aðilar eru nálægt 5% hámarkinu. Hefur sú staða verið nokkuð óbreytt síðustu ár. Vert er að skoða hvaða áhrif stjórnarfrumvarpið sem lagt var fram á síðasta ári hefði á útreikning á hámarksaflahlutdeild ef það hefði verið lögfest. Myndir 1 og 2 sýna áhrifin, en þar sést að nokkrir aðilar færu yfir umrætt hámark, og í tveimur tilfellum er um veruleg …

Fáðu áskrift til að lesa

Áskrift að Vísbendingu hæfir þeim sem hafa gaman að óvilhöllum greiningum og gagn af greinargóðum upplýsingum um efnahagsmál, viðskipti og nýsköpun.
Mest lesið
1
Efnahagsmál

Skipti engu að samningarnir um Icesave voru felldir?

2
Samfélag

Erfðafjárskattar, lýðræði og hið frjálsa samfélag

3
Efnahagsmál

Frá háskóla til verðmæta – hvar slitna tengslin í íslensku hagkerfi?

4
Húsnæðismál

Fjárfesting í íbúðar­húsnæði og lánveitingar hins opinbera til hús­næðis­bygginga og/eða húsnæðiskaupa

5
Aðrir sálmar

Húsnæði og umferðarónæði

6
Húsnæðismál

Hagfræðileg borgarmál

Sjávarútvegur
Fiskveiðar 20. tbl.

Króka­afla­kerfi

Grænland, ísjakar
Aðrir sálmar 20. tbl.

Rost­ung­ar og græn­lensk króna

Sjávarlíf og gjaldmiðlamálefni
Grænland
Alþjóðamál 20. tbl.

Hafa Græn­lend­ing­ar ráð á sjálf­stæð­i?

Á milli Washington og Kaupmannahafnar.
Úkraína drónar
Alþjóðamál 19. tbl.

Tvínota tækn­i: þeg­ar inn­við­ir verða varn­ar­geta

Þótt hefðbundnar hervarnir skipti enn máli snúast öryggismál sífellt meira um seiglu samfélaga, innviði, netöryggi og tvínota tækni sem þjónar bæði borgaralegum og hernaðarlegum tilgangi.

Jóhanna og Steingrímur
Efnahagsmál 19. tbl.

Skipti engu að samn­ing­arn­ir um Ices­a­ve voru felld­ir?

Niðurstaða Icesave-málsins var hagfelld fyrir Ísland, en spurningin er hvort sama niðurstaða hefði getað fengist þótt einhver samninganna hefði verið samþykktur.
Ferðamenn í Reykjavík
Aðrir sálmar 19. tbl.

Höfr­ung­ar og koll­hnís­ar

á vinnumarkaði og í seðlabönkum
Háskóli Íslands IMG_9403
Sjálfbærni 18. tbl.

Kröf­ur um stjórn­ar­hætti – í ljósi sög­unn­ar

Þróun alþjóðlegra viðmiða og breytt lagaumhverfi
Reykjavíkurhöfn
Loftslagsmál 18. tbl.

Mesta lofts­lags­á­hætta ís­lensks at­vinnu­lífs